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紹介する以外の製品も取り扱っております。詳しくはお店まで！
価格及び仕様は予告なく変更される場合があります。
エンジン組み立てには別途組立工賃が必要になります。 |
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 空冷100ccスタンダードエンジン 日本のどのコースでもこのエンジン搭載のクラスがあり！ |
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長年国内レースの底辺を支え続けるスーパースタンダード セルスタートを装備したグレードも増え、初心者からシニア層まで幅広い層をカバー！ スポーツ走行・スプリントレース・耐久レースいろんなシーンで活躍できます。このクラスを卒業しても遊び用に持っている人も多いはず！ |
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| ■ KT100 |
メーカー希望小売価格 \103,950（税込）
シンプル イズ ベスト 国内の定番ピストンバルブ空冷エンジンであり世界的にもスタンダードなエンジンです。発売から30年を経ても代わらない基本構造をベースに進化を繰り返し、今もなお国内のワンメイクレースの中心にあり、入門編にお勧めのエンジンです。 |
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| ■ KT100SEC |
メーカー希望小売価格 \177,450（税込）
セルスターターパーツ含む
タッチ アンド ゴー カートが主流になるなか、KT100のセルスタート機能を装備したタイプがKT100SECです。セルスターターによりエンジンを楽々一発始動！
【電装系パーツ】
ハンドルスイッチ／ハンドルスイッチステー／バッテリー／バッテリーケース／スターターリレー／各ハーネス類／取付ボルト類一式 |
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＠ YAMAHA |
| ■ KT100SEJ |
メーカー希望小売価格 \177,450（税込）
セルスターターパーツ含む
KT100SECをベースに小径キャブレターと小型エアクリーナーを装備した、特にカデット・ジュニアドライバー向けに扱いやすいよう設計されたエンジンです。
【電装系パーツ】
ハンドルスイッチ／ハンドルスイッチステー／バッテリー／バッテリーケース／スターターリレー／各ハーネス類／取付ボルト類一式 |
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 水冷125ccグローバルスタンダード！ 世界共通レギュレーションでレースを開催中。 |
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パワフルかつロングライフを実現したエンジンで、「もう少しエンジンパワーが欲しいな！」なんて言うエンジョイ派に最適。全日本選手権の水冷125cc化など、各エンジンメーカーが水冷125ccタイプをラインアップするさきがけとなったエンジンです。国内でも使用者が非常に多い水冷エンジンです。 |
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| ■ ROTAX 125 MAX |
メーカー希望小売価格 付属品含む \346,500（税込）
エンジン単体 \294,000（税込）
エンジン出力 21kw（28.5hp）/11,500rpm、トルク 21Nm/8,750rpm 世界統一レギュレーションによるMAXワールドチャレンジほか、地方選手権、セルオープンクラスなど参加可能なクラスが多くレース嗜好かと思えば、手軽にパワーを実感できるエンジンとしてホビーユーザも非常に多い！
【付属品】
燃料ポンプ／エアクリーナー／ラジエター／チャンバー／キャブレター／バッテリー／バッテリーホルダー／チャージャー／スタータースイッチ他 |
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| ■ ROTAX 125 JUNIOR MAX |
メーカー希望小売価格 付属品含む \325,500（税込）
エンジン単体 \273,000（税込）
エンジン出力 15kw（20.4hp）/8,500rpm、トルク 17Nm/8,500rpm MAXの可変排気バルブをなくしたフラットトルクのジュニアクラス用エンジンです。2008年からスタートするジャパンオープンマスターズに採用されるなど、同エンジンで参加可能なクラスが増えています。
【付属品】
燃料ポンプ／エアクリーナー／ラジエター／チャンバー／キャブレター／バッテリー／バッテリーホルダー／チャージャー／スタータースイッチ他 |
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＠ EIKO |
| ■ ROTAX 125 MINI MAX |
メーカー希望小売価格 付属品含む \330,750（税込）
エンジン出力 10kw（13.6hp）/8,500rpm、トルク 12Nm/7,500rpm JUNIOR MAX に吸・排気リストレクターを装備しストッククラス並のパワーに抑えたエンジンです。2008年からスタートするジャパンオープンマスターズのジュニアクラスや瑞浪選手権等に参加できます。
【付属品】
燃料ポンプ／エアクリーナー／ラジエター／チャンバー／キャブレター／バッテリー／バッテリーホルダー／チャージャー／スタータースイッチ他 |
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